Monday, November 11, 2013

ေလကိုရႉသြင္းရႉထုတ္လုပ္ကာ ရွင္သန္ေနရသူေတြရဲ႕ ကမာၻ႕အျမန္ဆံုးေနရာတိုက္ပြဲ



လူတစ္ေယာက္ ေန႔စဥ္ အသက္ရွင္ ရပ္တည္ဖို႔အတြက္ အလိုအပ္ဆံုးကေတာ့ ေလဆုိတဲ့အရာပါပဲ။ ေလကို ရႉလိုက္ထုတ္လိုက္နဲ႔ပဲ လူဆိုတဲ့ သတၱ၀ါဟာ အသက္ရွင္ေနရတာပါ။ မဟာေဗာဓိျမိဳင္ဆရာေတာ္ၾကီးက သူ႕ရဲ႕ တရားတစ္ပုဒ္မွာ လူဆိုတာ ေလရွိမွ အသက္ရွင္ႏိုင္ေၾကာင္း၊ ေလကိုအျပင္ထုတ္လိုက္တဲ့ အခ်ိန္မွာေတာင္မွ လူ႕ကိုယ္ထဲမွာ ေလေတြက်န္ရွိေနေသးလို႔သာ အသက္ရွင္ ရပ္တည္    ေနႏိုင္တာျဖစ္ေၾကာင္း ေဟာၾကားသြားပါတယ္။ အဲ့ဒီလို ေလကိုရႉရႈိက္ေနတဲ့ လူဆိုတဲ့ သတၱ၀ါေတြထဲမွာ အျမန္ဆံုးဆိုတဲ့ဘြဲ႔ကို ပိုင္ဆိုင္ဖို႔အတြက္ ကမာၻက အသိအမွတ္ျပဳထားတဲ့ ျပိဳင္ပြဲကေတာ့ မီတာ ၁၀၀ အေျပးျပိဳင္ပြဲပဲျဖစ္ပါတယ္။ အဲ့ဒီျပိဳင္ပြဲကေန ထြက္လာတဲ့ စံခ်ိန္ကိုၾကည့္ကာ ကမာၻ႕အျမန္ဆံုးဆိုတာကို သတ္မွတ္ၾကတာပါ။ အဲ့ဒီဘြဲ႕ကို လက္ရွိ ပိုင္ဆိုင္ထားသူကေတာ့ လူတိုင္းသိက်တဲ့ ဂ်ေမကာက အေျပးသမားေလး အူစိန္ေဘာ့ပါပဲ။ သူဟာ ဂ်ာမနီဘာလင္မွာ မီတာ ၁၀၀ ကို ၉.၅၈ စကၠန္႔ထဲနဲ႔ေျပးျပီး ကမာၻ႕အျမန္ဆံုးဆိုတဲ့ ဘြဲ႔ကို သိမ္းယူခဲ့သူပါ။

လူဆိုတဲ့ယႏၱရားၾကီး လည္ပတ္ဖို႔အတြက္ ေလဆိုတဲ့အရာဟာ အခရာက်သလိုပဲ လုပ္ငန္းလည္ပတ္ဖို႔အတြက္ ေလကို ရႉသြင္းရႉထုတ္လုပ္ေနရတဲ့ ေနာက္ထပ္ ယႏၱရားတစ္ခုရွိပါတယ္။ အဲ့ဒါကေတာ့ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ကား၊ ဆိုင္ကယ္၊ မီးစက္၊.. စတာေတြအတြက္ သံုးေနရတဲ့ အင္ဂ်င္ဆိုတဲ့ အရာပါပဲ။ အင္ဂ်င္တစ္လံုးဟာ ေလကိုရႉသြင္း၊ ဖိအားေပးျပီး ဆီနဲ႔ေရာ မီးျမိႈက္ကာ လည္ပတ္ရတာျဖစ္ပါတယ္။ အဲ့ဒီလို သေဘာတရားနဲ႔ လည္ပတ္ေနတဲ့ အင္ဂ်င္ေတြအသံုးျပဳထားတဲ့ ယာဥ္ေတြထဲမွာေတာ့ ေလယာဥ္ပ်ံေတြဟာ အျမန္ဆံုးပါပဲ။ ထိုေလယာဥ္ပ်ံေတြထဲမွာမွ အျမန္ဆံုးဆိုတဲ့ ဘြဲ႔ကို သိမ္းပိုက္ထားသူကေတာ့ ၁၉၆၆ ခုႏွစ္က စတင္မိတ္ဆက္ ပ်ံသန္းခဲ့တဲ့ SR-71 Blackbird ဆိုတဲ့ ေလယာဥ္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ တျခား ဒံုးပ်ံေတြက (Rocket) ပိုျမန္မွာေပါ့လို႔ ေျပာစရာရွိပါတယ္။ ဟုတ္ပါတယ္.. ဒံုးပ်ံေတြက ပိုျမန္ပါတယ္ ဒါေပမယ့္ သူတို႔ေတြက ေလကိုရႉစရာမလိုတဲ့ သူေတြပါ။

SR-71 Blackbird
 ပံုမွန္ေလယာဥ္ အင္ဂ်င္ေတြက မီးေလာင္ျခင္းကို အားေပးတဲ့ ေအာက္ဆီဂ်င္ကို ရရွိဖို႔အတြက္ ပတ္၀န္းက်င္က ေလကို အထဲေရာက္ေအာင္သြင္းရပါတယ္။ ထိုပတ္၀န္းက်င္ေလကရတဲ့ ေအာက္ဆီဂ်င္ကို Oxidizer လို႔ေခၚပါတယ္။ ထိုပတ္၀န္းက်င္ေလကရတဲ့ Oxidizer နဲ႔ ကိုယ္သယ္ေဆာင္လာတဲ့ ဓာတ္ဆီျဖစ္တဲ့ Fuel ( e.g., JP-1) နဲ႔ ေပါင္းစပ္ကာ အင္ဂ်င္ဟာ အလုပ္လုပ္ပါတယ္။
Rocket Engine ေတြကေတာ့ ျပင္ပေလထဲက ေအာက္ဆီဂ်င္ကို အားမကိုးပဲ စိတ္ၾကိဳက္ တင္းျပည့္က်ပ္ျပည့္ Oxidizer အမ်ိဳးအစားကို ကိုယ္နဲ႔တပါတည္း သယ္ေဆာင္သြားျပီး Fuel နဲ႔ေပါင္းကာ ေလာင္ကြ်မ္းေစပါတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ ပတ္၀န္းက်င္ေလကို ရႉသြင္းကာ အလုပ္လုပ္တဲ့ ေလယာဥ္ အင္ဂ်င္ေတြကို (Air-breathing Engine ေလရႉတဲ့ အင္ဂ်င္) ေတြလို႔ ေယဘုယ်ေခၚျပီး၊ Fuel and Oxidizer ႏွစ္ခုလံုးကုိ ကိုယ္နဲ႔အတူ သယ္ေဆာင္သြားျပီး လည္ပတ္တဲ့ အင္ဂ်င္ေတြကိုေတာ့ Rocket Engine လို႔ အၾကမ္းအားျဖင့္ ခြဲျခားထားပါတယ္။

ေလရႉတဲ့အင္ဂ်င္ အလုပ္လုပ္ပံု


ေလမရႉတဲ့ Rocket Engine အလုပ္လုပ္ပံု
 ေလရႉဖို႔လိုတဲ့အင္ဂ်င္ေတြထဲမွာေတာ့ SR-71 ဟာ အျမန္ဆံုးပါပဲ။ ဘယ္ေလာက္ထိျမန္သလဲဆိုရင္ ၁ စကၠန္႔ကို ၀.၆၂၅ မိုင္ေလာက္ထိကို ပ်ံသန္းႏိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။ ျမန္မာျပည္ ေတာင္ဖ်ားကေန ေျမာက္ဖ်ားကို ပ်ံမယ္ဆိုရင္ နာရီ၀က္ေလာက္ပဲၾကာပါလိမ့္မယ္။ ဒီေလယာဥ္ဟာ ဆိုဗီယက္ရဲ႕ ေ၀ဟင္မွာ ပ်ံျပီး ေထာက္လွမ္းေရး လုပ္ငန္းေတြ လုပ္ေဆာင္ဖို႔အတြက္ တည္ေဆာက္ထားတာပါ။ ဒါ့ေၾကာင့္ ေ၀ဟင္အျမင့္ၾကီးကေန ဒီႏႈန္းနဲ႔ ပ်ံသန္းႏိုင္ဖို႔ ဒီဇိုင္းထုတ္ တည္ေဆာက္ထားတာပါ။ ဟိုးအျမင့္ၾကီးကေန ပ်ံသန္းဖို႔ဆိုတာ အဲ့ဒီအခ်ိန္က ဧရာမစိန္ေခၚမႈၾကီးပါ။ အေပၚကို တက္တာနဲ႔အမ်ွ ေလထုဖိအားက က်က်လာပါတယ္။ အိမ္မွာရွိတဲ့ ေရအုတ္ကန္ရဲ႕ ေအာက္ေျခမွာ အေပါက္ရွိတဲ့အခါ ေရေတြပန္းထြက္လာတတ္ျပီး၊ အေပၚဘက္နားမွာ အေပါက္ေဖာက္ၾကည့္တဲ့အခါ ပန္းထြက္တဲ့ေရဟာ ေအာက္ေျခမွာ ပန္းထြက္တဲ့ေရေလာက္မမ်ားတာကို သတိထားမိၾကမွာပါ။ ဒါဟာ ဖိအား သေဘာသဘာ၀ပါပဲ။

 ေလထုမွာလည္း ေလထုဖိအားဆိုတာ ရွိပါတယ္။ ေလထုဖိအားဟာလည္း ေရအုတ္ကန္ထဲကေရလိုပဲ အေပၚေရာက္တာနဲ႔အမ်ွ ဖိအားက်လာပါတယ္။ 
ဒါ့ေၾကာင့္ အျမင့္ကိုတက္တာနဲ႔အမ်ွ ေလယာဥ္အင္ဂ်င္ေတြဟာ လိုအပ္တဲ့ ေအာက္ဆီဂ်င္ရဖို႔ ခက္ခဲလာတတ္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ အျမင့္ကိုေရာက္တာနဲ႔ ရာသီဥတုက ေအးလာတာဟာလည္း အင္ဂ်င္စြမ္းေဆာင္ရည္ကို က်ဆင္းေစပါတယ္။ ဒါေတြအားလံုးကို ေအာင္ေအာင္ျမင္ျမင္ ေက်ာ္လႊားႏိုင္ခဲ့လို႔သာ အျမန္ဆံုးေလရႉယႏၱရားျဖစ္တဲ့ SR-71 ဆိုတာ ေအာင္ေအာင္ျမင္ျမင္ ျဖစ္ထြန္းေပၚေပါက္လာခဲ့တာပါ။ SR-71 ျဖစ္ထြန္းမႈအတြက္ အေရးပါခဲ့တဲ့ သုေတသနေတြထဲမွာ ဂ်က္အင္ဂ်င္သုေတသနဟာလည္း ထိပ္တန္းက ပါ၀င္ပါတယ္။
ကဲ ကြ်န္ေတာ္တို႔လည္း ေထာ္လာဂ်ီအင္ဂ်င္ သုေတသနေလး အမွန္အကန္(အရင္ကလိမ္တာေလ) စလိုက္ၾကစို႔ဗ်ာ။

ေမာင္မ်ိဳး(စက္မႈ)


No comments:

Post a Comment

ရႊင္လန္းခ်မ္းေျမ့ပါေစ။

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...