Wednesday, November 20, 2013

စံုေထာက္ၾကီး ဦးစံရွားႏွင့္ ခ်ဲလင္ဂ်ာ(Challenger) အာကာသယာဥ္ ပ်က္က်မႈၾကီး

အခ်ိန္က ၁၉၈၆ ၊ ဇန္န၀ါရီ ၂၈.

ထိုေန႔ နံနက္ေစာေစာအခ်ိန္မွာပဲ ခ်ဲလင္ဂ်ာ (Challenger) အာကာသယာဥ္ၾကီးဟာ အာကာသထဲကို သြားဖို႔အတြက္ အသင့္အေနအထားနဲ႔ လႊတ္စဥ္ေပၚမွာ အခန္႔သားၾကီးရွိေနပါတယ္။ ရာသီဥတု ဆိုး၀ါးတာနဲ႔၊ အေသးစား စက္ခ်ိဳ႕ယြင္းမႈေတြေၾကာင့္ လႊတ္တင္မယ့္ရက္ဟာ ေနာက္ဆုတ္ရင္းနဲ႔ ဒီေန႔အထိ  ေရာက္ရွိလာခဲ့ပါေတာ့တယ္။ NASA က တာ၀န္ရွိသူေတြ၊ သက္ဆိုင္ရာ အစိတ္အပိုင္းကို ထုတ္လုပ္ေပးသူေတြဟာ ရင္တမမနဲ႔ ေနေနရတာလည္း ရက္ေပါင္းအေတာ္ၾကာျပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအာကာသယာဥ္ ေခ်ာေခ်ာေမြ႔ေမြ႔ လႊတ္တင္ျပီးမွသာ သူတို႔တာ၀န္ေက်မွာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ဒီခ်ဲလင္ဂ်ာအာကာသယာဥ္ မလႊတ္တင္ေသးသေရြ႕ သူတို႔ေတြ ေကာင္းေကာင္း အိပ္မေပ်ာ္ စားမ၀င္ၾကပါဘူး။ ဒါ့ေၾကာင့္ ေကာ္ဖီေသာက္လိုက္၊ ေဆးလိပ္ေသာက္လိုက္၊ စကားစျမည္ေျပာလိုက္၊ ရာသီဥတု အေၾကာင္းေျပာလိုက္နဲ႔ပဲ ေနလာခဲ့ၾကတာဟာ တစ္ပတ္ခန္႔ပင္ ရွိပါျပီ။

ဒီေန႔မနက္မွာလည္း နာဆာနဲ႔ တျခားအဓိက တာ၀န္ရွိသူ တစ္ဦးျဖစ္တဲ့ ဒံုးအင္ဂ်င္ ထုတ္လုပ္ေပးတဲ့ Thiokol ကုမၸဏီတို႔ဟာ အာကာသယာဥ္ကို ဒီေန႔ လႊတ္တင္သင့္ မတင္သင့္ကို အၾကိတ္အနယ္ ေဆြးေႏြးေနၾကပါတယ္။ Thiokol ဘက္က အင္ဂ်င္နီယာ တစ္ခ်ိဳ႕ဟာ လက္ရွိ ရာသီဥတု အေျခအေနဟာ ေအးလြန္းတဲ့အတြက္ သူတို႔ရဲ႕ အင္ဂ်င္ေတြ ေကာင္းေကာင္း အလုပ္မလုပ္မွာကို စိုးရိမ္ၾကပါတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ လႊတ္တင္မယ့္ရက္ကို ဆက္လက္ေရႊ႕ဆိုင္းဖို႔ အၾကံျပဳၾကပါတယ္။ ယခင္အေတြ႔အၾကံဳေတြအရ အာကာသယာဥ္ေတြ လႊတ္တင္ဖူးတဲ့ အေအးဆံုး အေျခအေနဟာ ၁၂ ဒီဂရီစင္တီဂရိတ္သာရွိပါတယ္။ ဒီေန႔ေရာက္ရွိေနတာကေတာ့ -၁ ကေန -၄ အထိကို ေအးေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ နာဆာအင္ဂ်င္နီယာေတြ အေနနဲ႔ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ခ်ဖို႔ ခက္ေနတာျဖစ္ပါတယ္။ တစ္ဖက္မွာကလည္း နာဆာရဲ႕ လုပ္ငန္းေတြကို ျပည္သူေတြ စိတ္၀င္တစားရွိေအာင္၊ ေက်ာင္းသားလူငယ္ေတြ သိပၸံကို စိတ္၀င္တစားရွိေအာင္ဆိုျပီး တစ္ႏိုင္ငံလံုးမွာရွိတဲ့ ေက်ာင္းဆရာ၊ ဆရာမေတြထဲကေနတစ္ေယာက္ကို ေရြးခ်ယ္ျပီး ယခုလႊတ္မယ့္ အာကာသယာဥ္နဲ႔အတူ လိုက္ပါေစတဲ့ အစီအစဥ္ေၾကာင့္ တစ္ႏိုင္ငံလံုးရွိ ျပည္သူေတြဟာ ယခုလႊတ္မယ့္ အာကာသယာဥ္ကို တီဗြီေတြကေန စိတ္၀င္တစား ေစာင့္ၾကည့္ေနၾကတာပါ။

ဒီလို လူစိတ္၀င္တစားျဖစ္ေနတဲ့ အစီအစဥ္ၾကီးကို တစ္ရက္ျပီး တစ္ရက္ေရႊ႕ေနရတာဟာလည္း နာဆာတာ၀န္ရွိသူေတြအတြက္ အရွက္ရစရာျဖစ္ေနပါေတာ့တယ္။ တာ၀န္ရွိသူေတြဟာ ဒံုးလႊတ္စဥ္ေပၚမွာ ကပ္ေနတဲ့ ေရခဲခ်ပ္ေတြကိုၾကည့္လိုက္ သက္ပ်င္းခ်လိုက္လုပ္ေနရင္းကပဲ ဒီေန႔မနက္ေတာ့ ရာသီဥတုကလည္း အရင္ကထက္စာရင္ ေတာ္ေတာ္ ေကာင္းလာျပီျဖစ္တဲ့အတြက္ တခ်ိဳ႕ စိုးရိမ္စရာရွိတာေလးေတြကို မ်က္ကြယ္ျပဳျပီး လႊတ္တင္ဖို႔ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ ခ်လိုက္ပါေတာ့တယ္။
လႊတ္တင္ဖို႔အတြက္ Countdown စတင္ပါျပီ ...
5
4
3
2
1
 Liftoff........!!

ပံုမွန္အတိုင္းပဲ ဒံုးအင္ဂ်င္ေတြအလုပ္လုပ္ျပီး အာကာသယာဥ္ၾကီးကို ေ၀ဟင္ထဲ မတင္သြားၾကပါေတာ့တယ္။ ႏိုင္ငံတစ္၀ွမ္းက ျပည္သူေတြဟာ လက္ခုပ္ေအာဘာေတြေပးကာ အားေပးၾကပါတယ္။ ႏိုင္ငံတစ္၀ွမ္းက ေက်ာင္းသားလူငယ္ေလးေတြဟာလည္း အလယ္တန္းျပ ဆရာမတစ္ဦး ထူးထူးျခားျခားပါတဲ့အတြက္ ယခု ဒံုးပ်ံအစီအစဥ္ကို ေက်ာင္းေတြကေန တိုက္ရိုက္ၾကည့္ရႈေနၾကပါတယ္။ ကေလးတို႔ ထံုးစံအတိုင္း ဒံုးပ်ံၾကီးစက္ႏိုးကာ တက္သြားတာ ျမင္လိုက္တဲ့အခါမွာ ၀မ္းသာအားရနဲ႔ ခုန္ေပါက္ကာ ေပ်ာ္ျမဴးေနၾကပါေတာ့တယ္။ သူတို႔ ဆရာမအတြက္လည္း ဆုမြန္ေကာင္းမ်ား ေတာင္းကာ ေအာ္ဟစ္ေပ်ာ္ျမဴးေနၾကပါေတာ့တယ္။ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာပဲ အာကာသယာဥ္ၾကီးဟာ ၾကီးမားတဲ့ ေပါက္ကြဲသံၾကီးနဲ႔အတူ ေကာင္းကင္ထက္မွာ တစ္စစီျဖစ္သြားပါေတာ့တယ္။ ႏိုင္ငံတစ္၀ွမ္းက ၾကည့္ေနတဲ့သူေတြရဲ႕ ပါးစပ္ကေန အာေမဍိတ္သံ အမ်ိဳးမ်ိဳးထြက္ကာ မယံုႏိုင္ေအာင္ျဖစ္သူျဖစ္၊ ေအာ္ဟစ္ငိုေၾကြးသူက ငိုေၾကြးၾကပါေတာ့တယ္။


နာရီပိုင္းအတြင္းမွာပဲ ဒီသတင္းဟာ ဟိုးေလးတေၾကာ္ျဖစ္သြားျပီ သမၼတၾကီး  ေရဂင္ကိုယ္တိုင္ ေသဆံုးသြားသူေတြအတြက္ ၀မ္းနဲေၾကာင္းေျပာသလို၊ ဘာ့ေၾကာင့္ ယခုလို ပ်က္က်ရသလဲဆိုတာကို စံုးစမ္းေဖာ္ထုတ္ဖို႔အတြက္ ေရာ္ဂ်ာေကာ္မရွင္ (Rogers Commission) ဆိုျပီး တကယ့္ အထင္ကရလူေတြနဲ႔ ဖြဲ႔စည္းတာ၀န္ေပးလိုက္ပါတယ္။ (ယခုလုိ ပ်က္စီးဆံုးရႈံးမႈ တစ္စံုတစ္ခုအတြက္ အေၾကာင္းအရင္းရွာတာကို Forensic Engineering လို႔ေခၚပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ မရွိေသးဘူးထင္ပါတယ္။ Air Bagan ေလယာဥ္ ပ်က္က်မႈလိုဟာမ်ိဳးမွာ အေၾကာင္းရင္းေဖာ္ထုတ္ဖို ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ လိုအပ္တဲ့ ပစၥည္း၊ ပညာရွင္ မရွိဟုထင္ပါတယ္။)

ေရာ္ဂ်ာေကာ္မရွင္ထဲမွာပါျပီး စံုေထာက္ၾကီး ဦးစံရွားလို႔ တင္စားရမယ့္သူကေတာ့ ႏိုဗယ္ဆုရ ရူပေဗဒ ပညာရွင္ ရစ္ခ်တ္ဖိုင္းမန္း (Richard Feynman) ပါပဲ။ ဒီလူဟာ အင္မတန္ ေပ်ာ္တတ္ပါးတတ္သူ၊ ေပါ့ေပါ့ပါးပါး ေနတတ္သူပါ။ တျခား ႏုိဗယ္ဆုရ ဆရာ့ဆရာၾကီးမ်ားနဲ႔ေတာ့ အေနအထိုင္က ဆီနဲ႔ေရပါ။ သြားခ်င္ရာသြား၊ လာခ်င္ရာလာ၊ လုပ္ခ်င္ရာလုပ္တဲ့သူပါ။ ဗံုတီးလို႔တီး၊ ေက်ာင္းသူေလးေတြ ကိုယ္လံုးတီးထိုင္တာကို ပန္းခ်ီဆြဲလို႔ဆြဲ၊ ကလပ္မွာသြားျပီး စာထိုင္တြက္ခ်င္တြက္ေနသူပါ။  ေက်ာင္းကန္တင္းမွာ ထိုင္ေနတုန္း ကေလးတစ္ေယာက္ ပန္းကန္ျပားေလးပစ္တာကိုၾကည့္ျပီး အဲ့ဒီပန္းကန္ျပားေလးရဲ႕ လည္ေနတဲ့ အမြတ္ကို သခ်ၤာနည္းနဲ႔ ေဖာ္ထုတ္လို႔ ေဖာ္ထုတ္နဲ႔ ေတာ္ေတာ္ကို စိတ္၀င္စားစရာေကာင္းတဲ့သူပါ။ ျမန္မာျပည္က ဆရာၾကီးတစ္ေယာက္ကေတာ့ သူ႕ကို ကစားတဲ့ ပါေမာကၡၾကီးလို႔ ခ်စ္စႏိုးနဲ႔ေခၚပါတယ္။
Richard Feynman
သူပါ၀င္တဲ့ ေရာ္ဂ်ာေကာ္မရွင္ဟာ ခ်ဲလင္ဂ်ာ အာကာသယာဥ္ ပ်က္က်ရျခင္း အေၾကာင္းရင္းကို ေဖာ္ထုတ္ဖို႔အတြက္ မွတ္တမ္းတင္ထားတဲ့ ဗြီဒီယိုေတြ၊ နာဆာတာ၀န္ရွိသူေတြရဲ႕ အျပန္အလွန္ဆက္သြယ္ေျပာဆိုသံေတြကို အျပန္ျပန္အလွန္လွန္ သံုးသပ္ျပီးတဲ့အခါမွာ ယာဥ္ပ်ံပ်က္က်ရျခင္း အေၾကာင္းအရင္းကို ေဖာ္ထုတ္ေပးႏိုင္ခဲ့ၾကပါတယ္။ တီဗြီအင္တာဗ်ဴးတစ္ခုမွာ ရစ္ခ်တ္ဖိုင္းမန္းဟာ ရာဘာကြင္းေလးတစ္ခုကို ေအးေနတဲ့ေရခြက္ေလးထဲထည့္ကာ ဒါဟာ ယာဥ္ပ်က္က်ရျခင္းရဲ႕ အေၾကာင္းပါပဲလို႔ ဆိုပါတယ္။ ဆိုလိုတာကေတာ့ ရာဘာဆိုတာ ေအးရင္က်ဳံ႕မယ္၊ ပူရင္ပြမယ္မဟုတ္လား။ ယာဥ္ပ်ံလႊတ္တင္တဲ့ အခ်ိန္မွာ အပူခ်ိန္ဟာ သုညေအာက္ကို ေရာက္ေနတာ မဟုတ္လားဗ်ာ။ အဲ့ဒီမွာ ဒံုးပ်ံအင္ဂ်င္အပိုင္းေလးပိုင္း တစ္ခုနဲ႔တစ္ခု ဆက္ထားတဲ့ေနရာမွာ သံုးထားတဲ့ ရာဘာဟာ ပံုမွန္အတိုင္းမစြမ္းေဆာင္ႏိုင္ေတာ့ဘဲ မီးေလာင္ကာ ယာဥ္ပ်ံပ်က္က်ရတယ္လို႔ သံုးသပ္ျပသြားတာပါ။

ဒါဆို ဒီရာဘာမီးေလာင္လို႔ဆိုတာကို သူတို႔ ဘယ္လို သိခဲ့ၾကတာပါလဲ ? ဒံုးပ်ံစတက္သြားတဲ့အခ်ိန္မွာပဲ ဒံုးပ်ံအင္ဂ်င္ေဘးကေန မီးခိုးေတြထြက္လာတာကို ေတြ႔ရလို႔ သိခဲ့ၾကတာပါ။ ဒံုးအင္ဂ်င္ကထြက္တဲ့မီးခိုးက ျဖဴနီေရာင္ျဖစ္ျပီး၊ ရာဘာကို ေလာင္လို႔ထြက္တဲ့ မီးခိုးက အမဲေရာင္ျဖစ္တဲ့အတြက္ မွတ္တမ္းတင္ထားတဲ့ ဗြီဒီယိုေတြကေန ခြဲျခားသြားႏိုင္ခဲ့ၾကတာပါ။ ထိုရွာေဖြေဖာ္ထုတ္မႈကေနမွ ဒံုးအင္ဂ်င္ထုတ္ေပးတဲ့ ကုမၸဏီဟာ သူတို႔ရဲ႕ ဒံုးအင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းေတြ ဆက္တဲ့ၾကားမွာခံတဲ့ ၀ါရွာေလးေတြမွာ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္ ရွိေနတာကို နဂိုကတည္းက သိရွိေနခဲ့တာကိုလည္း
ေဖာ္ထုတ္ႏိုင္ခဲ့ၾကပါတယ္။ အဆိုးရြားဆံုး ေနာက္တစ္ခုကေတာ့ နာဆာတာ၀န္ရွိသူေတြၾကားမွာ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ခ်တဲ့ လုပ္ငန္းစဥ္ေတြဟာ (Decision Making Process) ထင္သေလာက္ အားမေကာင္းတာကို ေတြ႔ရွိခဲ့ၾကတာပါပဲ။ နာဆာဥကၠဌနဲ႔ ဒံုးအင္ဂ်င္ထုတ္ေပးတဲ့ Thiokol တို႔ရဲ႕ ရင္းႏွီးမႈကိုလည္း ျပစ္တင္ေထာက္ျပၾကပါတယ္။
(လုပ္ငန္းၾကီးတစ္ခုလုပ္တဲ့အခါ မွန္ကန္တဲ့ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ခ်ႏိုင္ဖို႔ အေရးၾကီးပါတယ္။ လုပ္ငန္းတစ္ခုကို ဘယ္လိုစဥ္းစားျပီး ဆံုးျဖတ္ရမယ္ဆိုတာ ပညာရွင္ေတြဟာ သိရလုိက္နာရပါတယ္။ ဒါဟာ လိုက္နာရမယ့္ က်င့္၀တ္ (ethics) တစ္ခုပါပဲ။ )
အင္ဂ်င္ေအာက္ဘက္နားမွာ မီးခိုးမဲေလးေတြထြက္ေနတာကို ျမင္ႏိုင္ပါတယ္

Challenger အာကာသယာဥ္ ပ်က္က်မႈအတြက္ အေၾကာင္းအရင္းကို ေဖာ္ထုတ္ႏိုင္ခဲ့သလို၊ ေရွ႕ေလ်ွာက္ လုပ္ငန္းစဥ္ေတြမွာ ယခုကဲ့သို႔ အမွားမ်ိဳးမမွားေအာင္လည္း Richard Feynman ပါ၀င္တဲ့ Rogers Commission က အၾကံျပဳေထာက္ျပ ႏိုင္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ထိုအခ်ိန္ဟာ နာဆာအင္ဂ်င္နီယာေတြအတြက္ မ်က္စိသငယ္၊ နားသငယ္နဲ႔ သူမ်ားေျပာသမ်ွ ခံခဲ့ရတဲ့အေျခအေနျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ အဲ.. သူတို႕ကလည္း တျခားသူကို အျပစ္တင္ခဲ့ၾကပါတယ္။ သူတို႔အျပစ္တင္တဲ့သူကေတာ့ ဒံုးပ်ံကိုထုတ္ေပးတဲ့ ဒီဇိုင္နာပဲျဖစ္ပါတယ္။ အဲ့ဒီအခ်ိန္က ဒံုးပ်ံအင္ဂ်င္ကို ရထားနဲ႔ သယ္ေဆာင္ရတာပါ။ အဲ့ဒီတုန္းက အေမရိကန္မွာရွိတဲ့ ရထားလမ္းေတြဟာ ျဗိတိသ်ွတို႔ ေဆာက္လုပ္ထားတဲ့ လမ္းေတြပါ။ ျဗိတိသ်ွတို႔ရဲ႕ ရထားလမ္း အက်ယ္ကေတာ့ ျမင္းႏွစ္ေကာင္ဆြဲတဲ့ ေရာမျမင္းရထားကို အေျခခံထားတာျဖစ္တဲ့အတြက္ အဲ့ဒီျမင္းရထား အက်ယ္အတိုင္းပဲျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ ဒံုးပ်ံအင္ဂ်င္ကို အမွန္တကယ္ ဒီဇိုင္းထုတ္ထားတဲ့သူကေတာ့ ေအာက္ပါအတိုင္းပဲျဖစ္ပါတယ္။

"The diameter of the shuttle rocket engines was designed by two horses asses"
" ဒံုးအင္ဂ်င္ရဲ႕ အက်ယ္ဟာ ျမင္းႏွစ္ေကာင္ ဖင္ကလာတာပါ" လုိ႔ ေျပာၾကဆိုၾကပါတယ္။

အထက္ကစာကို လင္းရမယ္ဆိုရင္ .. ဒံုးအင္ဂ်င္ကို ရထားနဲ႔သယ္ရတာျဖစ္တဲ့အတြက္၊ သံလမ္းရဲ႕ ရွိေနတဲ့ အက်ယ္ထက္ အမ်ားၾကီးပိုျပီး အခ်င္း (diameter) ကို ၾကီးလို႔မရပါဘူး။ ဒါ့ေၾကာင့္ ဒံုးအင္ဂ်င္ရဲ႕ အခ်င္းကို သတ္မွတ္တာက ရထားလမ္း၊ ရထားလမ္းရဲ႕ အက်ယ္ကို သတ္မွတ္တာက ေရာမျမင္းရထား၊ ေရာမျမင္းရထားရဲ႕ဘီးႏွစ္လံုးက ျမင္းႏွစ္ေကာင္ဖင္ႏွစ္ခုၾကားမွာ မဟုတ္လားဗ်ာ။ ဒါ့ေၾကာင့္ ဒံုးအင္ဂ်င္ကို တကယ္ ဒီဇိုင္းလုပ္ခဲ့သူၾကီးကေတာ့ ျမင္းႏွစ္ေကာင္ရဲ႕ ဖင္ေတြပဲျဖစ္ပါတယ္လို႔ ဟာသေႏွာ ေျပာလိုက္တာပါ။
               
       ရႊင္ျပံဳးႏိုင္ၾကပါေစဗ်ာ !

(ဒီဟာသေလးကေတာ့ ၁၉၇၀ - ၈၀ တစ္၀ိုက္ NASA အင္ဂ်င္နီယာေတြထဲက ပထမအဆင့္ ဒံုးအင္ဂ်င္ကို
အရည္နဲ႔ (Liquid Rocket Booster) သံုးခ်င္တဲ့သူေတြက အခဲ (Solid Rocket Booster) သံုးခ်င္တဲ့သူေတြကို ႏွိပ္ကြပ္တဲ့အေနနဲ႔ ေျပာတဲ့ ဟာသျဖစ္ပါတယ္။)



ေမာင္မ်ိဳး(စက္မႈ)



1 comment:


  1. I don't even know how I finished up here, however I assumed this publish used to be great. I don't recognise who you're but certainly you're going to a famous blogger should you aren't already. Cheers! hotmail sign in

    ReplyDelete

ရႊင္လန္းခ်မ္းေျမ့ပါေစ။

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...